Merida - bicicleta sosea - Reacto 4000 IV3 - Mountain Blue I Black

Având cadrul nostru ușor din carbon CF3 cu geometrie dovedită în curse, REACTO 4000 este departe de a fi o bicicletă de nivel de intrare, dar dacă începi să practici cursele de șosea sau îți dorești o bicicletă aerodinamică de șosea rapidă și bine echilibrată, atunci este o alegere perfectă.

REACTO 4000 este poate cea mai accesibilă bicicletă aero din gama noastră, dar este departe de a fi o bicicletă de nivel de intrare. Având cadrul nostru ușor CF3 cu geometrie dovedită în curse, 4000 oferă un confort impresionant datorită spațiului generos pentru anvelope (până la 30 mm pentru anvelope) și a tijei de șa din carbon S-FLEX montate. În același timp, cel mai recent grup mecanic Shimano 105 cu 12 viteze, extrem de fluid, schimbă constant frânarea și oferă un control perfect. Aceasta este bicicleta aero ideală atât pentru primii pași în lumea curselor, cât și pentru plimbările provocatoare în cluburi.

Viteză aerodinamică pură pe șosea. Cea mai recentă versiune a REACTO a luat cu asalt presa de ciclism. O serie lungă de victorii la teste, scoruri perfecte și premii confirmă simbioza noastră reușită dintre ADN-ul dovedit în curse al modelului anterior și cele mai recente tendințe și tehnologii. Cycling Weekly o numește „fără îndoială una dintre cele mai complete biciclete disponibile pe piață”, Cyclingnews „o mașină absolut genială și impecabilă”, iar Cycling Plus a fost „extrem de impresionat”. De la ciclistul serios, la pasionatul ciclistului de șosea ambițios, REACTO este o bicicletă excelentă pentru mulți oameni. Performanța sa aerodinamică remarcabilă, greutatea redusă, manevrabilitatea precisă și accelerația super rapidă o fac bicicleta perfectă pentru concurenții de criterium și sprinteri. În același timp, confortul de top din clasa sa îi oferă posibilitatea de a-și folosi avantajul aerodinamic și pe pavaj - sau pe traseele idilice, dar pline de gropi, ale traseului tău de antrenament preferat.

• Cadru aero ușor din carbon CF3 (aprox. 1.150 g - mărimea M)
• Grup mecanic Shimano 105 cu 12 viteze
• Combinație pipă MERIDA EXPERT SL/ghidon MERIDA EXPERT CW
• Tijă de șa aero din carbon MERIDA S-FLEX
• Tehnologie DISC COOLER și integrare cablu WIRE PORT
• Lampă spate integrată în tija de șa

Specificații

cadru REACTO CF3 IV

• material: carbon
• dimensiune maximă roți 700x30C
• ax standard 100x12/ 142x12mm
• suport pedalier BB86,5 standard

dimensiune cadru 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL

culoare ALBASTRU MAT MOUNTAIN (NEGRU)

furcă REACTO CF3 IV DISC

• material: carbon
• dimensiune maximă 700x30C Dimensiune roți

frâne Shimano 105

• Disc hidraulic

discuri Shimano RT54

• 160 mm

manete frână Shimano 105

set cufăr MERIDA TEAM SL

• VP-MRBHB (neck OP203)

ghidon MERIDA EXPERT CW

• Material: aluminiu
• 380 mm (3XS-XXS-XS-S)
• 400 mm (M-L-XL)

pipă ghidon MERIDA EXPERT SL 2PII

• Material: aluminiu
• Unghi pipă 9°
• 90 mm (3XS/XXS/XS), 100 mm (S), 110 mm (M/L), 120 mm (XL),

mâner MERIDA ROAD Expert

schimbător (fata) Shimano 105

schimbător (spate) Shimano 105

• GS

manete schimbătoare Shimano 105 disc

tijă de șa MERIDA TEAM CW

• Aero formă
• retragere 15 mm
• Carbon

clemă de șa MERIDA REACTO Aero

șa MERIDA EXPERT SL

• 6% material reciclat și 23% material natural
• montare în V
• incl. Minitool MERIDA

lanț Shimano M6100-12

angrenaj Shimano 105

• 52-36 dinți
• 165 mm-XXS, 170 mm-XS, 172,5 mm-S/M/L, 175 mm (XL)

roată liberă Shimano 105 R7101

• 11-34 dinți
• 12 viteze

suport pedalier Shimano SM-BB72-41B

• Pressfit 86,5

butuci Shimano HB-TC500 / Shimano HB-TC500-HL

• Butuc față lățime 100x12mm
• 28 orificii spițe
• Centerlock
• Butuc spate lățime 12-142mm
• 28 orificii spițe
• Centerlock

jantă MERIDA EXPERT CW

• Lățime interioară 19mm
• Înălțime 30mm
• Material: aluminiu
• Compatibilitate tubeless (banda tubeless și valvele nu sunt incluse)

anvelopă față Continental Ultra Sport III

• 700x28C
• pliabil

anvelopă spate Continental Ultra Sport III

• 700x28C
• pliabil

axe MERIDA EXPERT SL

• inclusiv manetă detașabilă
• cheie Allen de 6/4 mm

spițe inox negru cu dublă butadă

greutate aprox. 9 kg

• cântărit la dimensiunea cadrului M
• Greutatea poate varia în funcție de dimensiunea bicicletei, finisaj sau posibile modificări ale specificațiilor din cauza problemelor legate de lanțul de aprovizionare.

greutate maximă 120 kg

GEOMETRIE

Tehnologii

HEADTUBE X-TAPER

Precizia direcției este vitală pentru o manevrare sigură și încrezătoare, iar HEADTUBE X-TAPER ne permite să creștem semnificativ această precizie. Un diametru mai mare al cuvei de direcție în partea de jos, împreună cu unul mai mic în partea de sus, ajută la gestionarea solicitărilor pe care ciclismul și echipamentele moderne le pot pune asupra cuvei de direcție, totul fără a adăuga greutate inutilă. Acesta permite montarea ușoară a furcilor conice și oferă o direcție precisă și care inspiră încredere.

RUTAREA INTERNĂ A CABLURILOR

La majoritatea cadrelor noastre, trecem cablurile și furtunurile de schimbător de viteze și frână prin cadru. Cablurile intră și ies din cadru prin mufe netede sau folosim unul dintre celelalte sisteme ale noastre, cum ar fi SMART ENTRY sau WIRE PORT, pentru a fi trase prin acestea. Trecerea cablurilor în interiorul cadrului le protejează de intemperii, oferă un aspect curat și îngrijit și poate oferi avantaje aerodinamice.

NANO MATRIX CARBON

NANO MATRIX CARBON este un tip special de fibră de carbon în care adăugăm particule extrem de mici, la scară nanometrică, la rășina care leagă fibrele individuale de carbon. Acestea acționează apoi la nivel molecular pentru a le proteja de deteriorare. Este atât de eficient încât poate crește rezistența la impact a fibrei de carbon finite cu până la 40%, permițându-ne să construim cadre compozite mai puternice și mai ușoare, care au ca rezultat o bicicletă mai rapidă și mai rezistentă.

SISTEMUL AWS ANTI WRINKLE

Aceasta este o metodă pe care o folosim pentru fabricarea cadrelor noastre din fibră de carbon. Mai întâi, fibra de carbon care alcătuiește cadrul este așezată în jurul unor forme speciale. Apoi folosim o vezică pentru a comprima straturile pe exteriorul matriței cadrului, oferind un finisaj intern neted și fără șireturi, eliminând orice goluri dintre straturile de carbon care pot cauza potențiale puncte slabe, rezultând un cadru mai puternic și mai ușor.

PROFILUL NACA FASTBACK

Acesta este un tip special de formă de tub care ajută la reducerea rezistenței aerodinamice, contribuind în același timp la reducerea greutății. Se bazează pe un profil în formă de lacrimă care a fost dezvoltat inițial în industria aeronautică, dar porțiunea cea mai din spate a profilului este tăiată scurt. Acest lucru reduce cantitatea de material necesară pentru fabricarea tubului, dar aerul circulă în continuare la fel de bine în jurul acestuia, oferind toate beneficiile aerodinamice, dar la o greutate mai mică.

DISC COOLER

Utilizat pe bicicletele noastre de șosea și gravel din fibră de carbon, DISC COOLER este o piesă cu aripioare din aluminiu forjat care se află între etrierul de frână și cadru. Piesa de aluminiu ajută la extragerea căldurii din sistemul de frânare și o radiază rapid. Reduce temperaturile cu până la 35% și ajută la menținerea frânelor la capacitate maximă pentru un control și o performanță îmbunătățite pe coborâri lungi și în condiții de frânare puternică.

CLEMĂ INTERNĂ

Când fiecare secundă contează, cele mai mici detalii pot face diferența dintre victorie și înfrângere, așa că analizăm fiecare aspect al cadrelor noastre pentru a le face cât mai elegante posibil. Prin utilizarea unui mecanism de prindere a tijei de șa care fixează tija cu o pană în interiorul cadrului, minimizăm turbulențele și potențiala rezistență la înaintare, menținând în același timp reglarea înălțimii tijei simplă, oferind un cadru mai aerodinamic și, de asemenea, mai atractiv.

PORT CABLURI

Setul de căști MERIDA a fost conceput pentru a permite tuturor cablurilor de control de la ghidon să intre în cadru prin capacul setului de căști, creând un aspect curat și ordonat, permițând o structură a cadrului mai ușoară, mai puternică și mai aerodinamică decât în cazul orificiilor de cablu convenționale. În funcție de model, cablurile sunt trase complet intern (inclusiv ghidonul și pipa) sau semi-integrate, unde cablurile intră în cadru pe sub pipă.